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2024中期报告

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2023年年报

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2023中期报告

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2022年报

二零二二年是極不尋常、極具挑戰的一年，亦是本集團戰鼓催征，奮楫揚帆，謀求發展的一年。面對經濟下行和疫情衝擊的雙重壓力，本集團堅持圍繞既定「十四五」戰略，一手抓高質量發展，一手抓能力建設，企業發展經受住了嚴峻考驗。儘管受深圳航空同比大幅增虧，以及滙兑損失影響，本集團經營業績有較大幅下滑，但通過不斷築牢基本,蓄積優,本集在主業拓展、新業熊培育、治理提升等事情方面均取得了新的進展，企業競爭力穩固提升。

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2022中期报告

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2021年报

二零二一年是本集團「十四五」發展戰略的開局之年，新冠疫情對本集團經營活動的影響仍然保存，本集團在做好疫情防控的同時，以新一期戰略目標為導向，聚焦主業，發展以物流、收費公路、口岸、大環保為焦点業務的四輪驅動產業名堂，加大優質項目的拓展與併購力度，多措並舉提升生產效率，主動挖潛增效，焦点業務有序推進。

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2021中期报告

二零二一年上半年，海内新冠肺炎疫情（「疫情」）获得有用控制，虽个体地区疫情仍有重复，但总体形势稳固。

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2020年报

二零二零年是欠亨俗的一年，本集团起劲战胜新冠疫情带来的倒运影响，多管齐下将疫情对营业的影响降至最低，一手抓高质量生长，一手抓强身健体，本集团整体谋划业绩依然维持高位，企业生长经受住诸多严肃磨练。

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2020中期报告

二零二零年上半年，新型冠状病毒疫情（「疫情」）爆发，叠加重大多变的海内外情形，本集团的营业不可阻止地受到差别水平的影响，特殊是收费公路和航空板块受到较大的攻击。面临严肃的谋划情形及强烈的市场竞争，本集团起劲应对。

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2019年报

阻止二零一九年十仲春三十一日止年度，本集团焦点营业收入较去年增添45%至港币149.86亿元，股东应占盈利较去年增添19%至港币50.21亿元。

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2019中期报告

二零一九年上半年，面临严肃的谋划情形及强烈的市场竞争，本集团起劲应对，透过提升运营效率、拓展网络及严控本钱用度，起劲提升盈利能力。二零一九年上半年本集团主营营业维持稳健生长，整体业绩切合预期。

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2018年报

阻止二零一八年十仲春三十一日止年度，本集团焦点营业收入较去年同期增添12%，股东应占盈利增添10%。董事会建议向股东派发二零一八年尾期股息和特殊股息，每股合计为港币1.06元，较去年同期上升6%，派息率为53%。

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